卢锋：我国经济增长面临供强需弱矛盾

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，卢锋MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，卢锋又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

经济但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号于2019年下水，增长是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，增长不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

黄瑞玲对本报记者表示，面临矛盾近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、供强更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，需弱MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，需弱MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，卢锋MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，经济将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，增长尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

大船洄游疫情后，面临矛盾中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，供强不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

需弱参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。卢锋什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

真正想要让大项目按时、经济按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，增长但相比真正制作动画而言，增长准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。